今日はコースへ.....

行ってきました。

本日のベスト　37Lap8m01s72.......BestLap12.40...AverageLap13.02....

ってことで、38周には届きませんでした。14秒以上掛かった周回が２周。取り合えず38周は見えたって事で（笑。

今日は朝から出発し、現地に着きPIT設営後、例によって排水作業。この時点では寒くなかったのですが........すでに３月も半ば過ぎ。梅の花も終わったのでそろそろ大丈夫だろうと薄着で行ったのはまずかったです。1パック目を消費した頃からどんどん寒くなり.....ガタガタ震えだしまして.....（笑。すーさんにジャンバーをお借りして事なきを得ましたが、なかったら完全に風邪引いてましたね。昼前には小雪がちらつくぐらいまで冷え込みまして........酷い目にあったです。改めましてお礼を申し上げます。すーさん、ありがとうございました。

朝一発目の感触は、タイヤ・マシン共に悪くなかった。ゼノンの28Xにゼノングリーンで行ってましたが、コース中央でハイサイドを起こすほど喰ってましたし......。これが気温低下と共にどんどん悪くなる一方。昼過ぎまで太陽も見えず.......今日は駄目かな〜って諦めかけたとき、待望の太陽が.......路面温度が上がりだして、20度を超えたときから良い感じ。37周を連発してましたが........4秒足らず、タイヤをyokomo 5C27（以前オッサンにお譲りいただいたタイヤセット）に変更後2秒足らず....って。最後から２パック目に上記記録を出して.......終了（笑。
結果やっぱりyokomo最高なのかな？（笑。

今日のセッティング箇所（お勉強）は前後のトレッド。ホイールの取り付け部にシムを入れていき、広げたり狭めたり。0.5ミリ単位での変更（トレッド的には1ミリ単位）ですが車の挙動が変わっていくのがよく分かります。カートではよくやる手法ですよね。主にハンドリングの調整と言うことになると思うのですが、特に後ろタイヤを重点的に変更してました。大体の感覚が掴めたところで、アッパーリンクの長さも調整。TC-4純正のリヤハブとTC-3純正のショックタワーを使っておりますので高さの調整ではなく長さって事になるのですが、結局一番長い組み合わせに落ち着きました。

ラスト頃JO氏やさこつさんに良い感じになってるよって言われて、かなり嬉しかったですよ。

欲を言えばもっと初期曲がりと全体的なRを小さくしたいので、家に帰ってからの整備事項にフロントショックのショックタワー側の変更をしておこうと思います。たぶん今なら１段立てたぐらいで良い感じになると思うのですが.........次の走行はレースの日になるような気がします（笑。

一応ラジネタなのでこっちに追記しておきますね。
今日はJO氏が計るんじゃーのポンダーを２つ、修理で持ってこられました。早速先ほど故障箇所の確認をしていたのですが、一つはよくある半田の割れ。もう一つはどうもIRの故障のようです。半田の割れの方は目視にて確認できるほどの物でしたので、即修理したのですが、IRの故障の方は.........確認する機材が私の家から無くなってしまったのを忘れてました（笑。（計るんじゃー自体を友人に無償無期限貸し出し中）ってことで、確認＆修理を又saki氏のご自宅にでも遊びに行きやりたいと思います。.......明日は私の勤めている会社の上司の自宅パソコンの修理依頼を受けておりますので、明後日以降遊びに行かせていただきます！＞saki氏。よろしくお願いいたしますです。