レースに向けて

今日は送信機の電池、完全放電後の充電をしています。

送信機用電池は私の場合ニッカドの900mAの単３セルを８本組み合わせた物を自作して使っています。これが結構便利でして、自分で組んだ物ですからバラセル状態なのですが、抵抗を直接続して単セル放電をしています（笑。単セル放電って、昔ニッカドの頃流行ったんですよね。やってることは一緒です。
単セル放電してからの充電では、やはり電圧が上がっているんですよね。これ結構重要だと思うんですよ.....送信機の場合、各社単３電池8本で12Vって電圧での回路設計をしていると思うんですよ、特に送信機の場合電圧に比例して電波の飛ぶ距離が長くなったり短くなったり.....よくBARAくんやひーさんがノーコンで悩んでいる原因の一つに、これがあたると私自身は考えています。送信機の電池はラジオコントロールされる物にとって一番重要な要素でもあるわけですし、きっちり管理したいですね。

ちなみに私の場合ノーコンって現象は、むか〜し昔経験していますので、有る程度の対処方法は分かっているつもりですし、復帰してからはとりあえずありません（笑。

車については現状のまま走らせることにしました。サーボを購入したのですが.....早い奴を（笑。これ使おうかどうしようか......未だに迷っている自分はいます、が、やはり不具合のない時にはそのまま現状を維持するってのを基本にしていきます.....って自分に言い聞かせています（爆。

あとは、タイヤを組み立てようと.....思ってますが.....インナーでまだ迷ってる.....
明日は追い充電用バッテリーの充電を会社で終わらせて、自宅で走行用バッテリーの充電をやって......他に忘れ物無いかな？（笑